{"id":1040,"date":"2010-12-03T07:31:28","date_gmt":"2010-12-03T06:31:28","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fabiotordi.it\/?p=1040"},"modified":"2010-12-03T07:31:28","modified_gmt":"2010-12-03T06:31:28","slug":"il-tutor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fabiotordi.it\/blog\/?p=1040","title":{"rendered":"Il tutor"},"content":{"rendered":"<p>Sapete cos&#8217;&egrave; il <strong>Tutor<\/strong>? E&#8217; quel <strong>famigerato sistema<\/strong> che controlla la <strong>velocit&agrave; media<\/strong> in autostrada. E&#8217; un marchingegno <strong>ideato e sviluppato dalla Societ&agrave; Autostrade<\/strong>, che poi ha messo a disposizione della <strong>Polizia<\/strong> (in quanto i privati <strong>NON possono<\/strong> fare controlli sulla velocit&agrave;).<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/www.fabiotordi.it\/blog\/img\/20101203-tutor.jpg\" alt=\"\" \/><\/p>\n<p style=\"text-align: left;\">Funziona pi&ugrave; o meno cos&igrave;: nei tratti controllati ci sono dei <strong>sensori<\/strong> &quot;annegati&quot; nell&#8217;asfalto (vale a dire <strong>nascosti sotto la strada<\/strong>) che si accorgono del passaggio di un veicolo e <strong>di che tipo di veicolo <\/strong>si tratta. Lo fanno tenendo conto degli &quot;<strong>assi<\/strong>&quot;, cio&egrave; in sostanza di <strong>quante ruote hanno<\/strong> e a che distanza (per capire se si tratta di una moto, un&#8217;auto, un camion, ecc, che ovviamente hanno limiti di velocit&agrave; diversi). Fanno scattare una <strong>fotocamera<\/strong> che &quot;fotografa&quot; <strong>la targa<\/strong> del veicolo e <strong>la memorizza <\/strong>insieme all&#8217;orario. Dopo <strong>un certo numero<\/strong> di chilometri (10, 15, 20, &#8230;) c&#8217;&egrave; un altro di questi sensori che fa scattare <strong>un&#8217;altra foto<\/strong>. Un software <strong>confronta le targhe <\/strong>e <strong>gli orari<\/strong> e calcola quanto tempo ci ha messo il veicolo a fare quel tratto di strada. Se la <strong>velocit&agrave; media<\/strong> &egrave; superiore al limite&#8230; <strong>zak! scatta la multa!<\/strong><\/p>\n<p>In questo modo nessuno pu&ograve; dire: &quot;ero in sorpasso, normale che ero un po&#8217; sopra ai limiti&quot;, perch&egrave; qui si sta parlando di <strong>velocit&agrave; media<\/strong> per tanti chilometri&#8230;. Questo meccanismo ci costringe quindi a <strong>rispettare i limiti<\/strong> se non vogliamo multe e perdita di <strong>punti della patente<\/strong>.<\/p>\n<p>Nella brochure di <strong>Autostrade <\/strong>ci sono altre informazioni su questo sistema, per esempio:<\/p>\n<ul>\n<li>Il Tutor <strong>funziona anche di notte<\/strong>, con la nebbia e con la pioggia (potente l&#8217;amico spione, eh?)<\/li>\n<li>Il limite di velocit&agrave; pu&ograve; essere tarato <strong>in base alle condizioni del tempo<\/strong> (infatti per la pioggia il limite previsto &egrave; di 110 mk\/h)<\/li>\n<li>Come gi&agrave; detto, rileva le infrazioni <strong>in base alla categoria<\/strong> di veicolo.<\/li>\n<li>Alcune leggende dicono che il <strong>Telepass<\/strong> influisce positivamente o negativamente sul Tutor. <strong>Leggende<\/strong>, appunto.<\/li>\n<li>Non provate a passare sulla <strong>corsia di emergenza<\/strong>, vi sgamano lo stesso e perdipi&ugrave; rischiate il <strong>ritiro immediato della patente<\/strong>.<\/li>\n<li>Sulla tratta controllata ci deve essere <strong>un unico limite di velocit&agrave;<\/strong>. Per evitare complicazioni, non viene controllato un tratto che presenta cambi di limite di velocit&agrave;.<\/li>\n<li><strong>Non sono sempre attivi <\/strong>(e per fortuna, dico io&#8230;, tanto basta la loro presenza come deterrente)<\/li>\n<li>Se venite pizzicati pi&ugrave; volte sulla stessa autostrada vi possono arrivare <strong>pi&ugrave; multe<\/strong>. Per&ograve; poi vi consiglio di prendere l&#8217;autostrada per Lourdes.<\/li>\n<li>Siete preoccupati per <strong>la privacy?<\/strong> In teoria le targhe dei veicoli che non infrangono i limiti vengono cancellati, ma ormai <strong>non mi stupirei pi&ugrave; di nulla<\/strong>&#8230;.<\/li>\n<li>Questo ingegnoso meccanismo <strong>NON sar&agrave; esteso<\/strong> a tutta la rete autostradale.<\/li>\n<li>Come per gli autovelox c&#8217;&egrave; una percentuale di tolleranza del 5%&nbsp; Quindi fino a 136,5 km\/h siamo a posto&#8230;<\/li>\n<li>A proposito di autovelox, anche il tutor pu&ograve; calcolare la <strong>velocit&agrave; istantanea<\/strong>, ma non viene quasi mai usato in quel modo. Quasi mai non vuol dire mai.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Detto questo,<strong> il Tutor ha fatto diminuire gli incidenti. Quindi, come direbbe chi so io, &egrave; una cosa &quot;good&quot;.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Sapete cos&#8217;&egrave; il Tutor? 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