{"id":2322,"date":"2017-11-06T15:03:39","date_gmt":"2017-11-06T14:03:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.fabiotordi.it\/blog\/?p=2322"},"modified":"2017-11-06T15:03:39","modified_gmt":"2017-11-06T14:03:39","slug":"tranvia-voghera-stradella","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fabiotordi.it\/blog\/?p=2322","title":{"rendered":"Tranvia Voghera-Stradella"},"content":{"rendered":"

Siamo verso la fine del XIX secolo<\/strong>. Anche a Voghera arriva il progresso<\/strong>: si pensa di costruire una tramvia<\/strong>, o come si diceva una volta, il tranvai <\/em><\/strong>(dall’inglese tramway<\/strong>). Siamo nel 1882<\/strong> e già l’anno successivo la Società per le Ferrovie del Ticino inaugura la linea Voghera-Stradella<\/strong> con tram a vapore<\/strong>, a cui si aggiungerà nel 1891 la linea Voghera – Rivanazzano – Salice.<\/strong><\/p>\n

Partiva vicino alla stazione ferroviaria, dove poi sarebbe partita anche la Ferrovia Voghera -Varzi<\/a>. Percorreva via Milano <\/strong>(ora Via Matteotti) fino a Piazza San Bovo. Lì curvava e percorreva Borgo San Pietro<\/strong> (l’attuale pezzo di Via Emilia che va da Piazza San Bovo a Piazzale Franco Quarleri). Era detto così perché anticamente c’era la Porta San Pietro, che apriva sulla via Romea che portava verso Piacenza. Il borgo che è nato fuori da questa porta era detto, appunto, Borgo San Pietro. <\/p>\n

Una volta superato il ponte sullo Staffora<\/strong>, il tram dapprima attraversava Campoferro <\/strong>e poi saliva verso Calcababbio <\/strong>(l’odierna Lungavilla), per poi andare a Montebello. Quindi il percorso indicato sulla pagina di Wikipedia dedicata alla tranvia: https:\/\/it.wikipedia.org\/wiki\/Tranvia_Voghera-Stradella<\/a> non mi convince molto.<\/p>\n

Le locomotive, prodotte in Germania<\/strong>, sono 3: la "Voghera<\/strong>", la "Broni<\/strong>" e la "Stradella<\/strong>". La velocità è sui 20km\/h<\/strong>. Dopo Montebello si va a Casteggio, Fumo, Verzate, Santa Giuletta, Redavalle, Vicomune, Broni, Stradella. Il capolinea è di fronte all’ospedale, ma poi si pensa di fare arrivare i convogli fin davanti all’abitazione di Agostino Deprestis<\/strong>, nato a Bressana Bottarone, ma residente nella città della fisarmonica, che è stato molte volte presidente del Consiglio dei Ministri del Regno d’Italia<\/strong>.<\/p>\n

La tramvia viene soppressa <\/strong>nel 1931<\/strong>, dopo 48 anni di attività. Chi se immaginerebbe adesso, di passare in una Piazza San Bovo spoglia degli alberi, sterrata, dove i marmocchi giocano scalzi e con le braghe corte<\/strong> e i gentiluomini portano il tabarro, e vedere i binari che si dirigono verso est?<\/p>\n

Ricordo da ragazzino di aver visto in un ristorante vogherese un’antica foto con la didascalia: Voghera, Piazza San Bovo, Tram per Casteggio<\/strong>.<\/p>\n

\"\"<\/a>
\nQui si vedono i binari che arrivano dalla stazione percorrendo via Milano (via Giacomo Matteotti) e poi si dividono (davanti all’attuale pizzeria Bella Napoli): quelli per Salice Terme proseguivano dritti, quelli per Stradella la prendevano larga (passando davanti all’attuale bar Cotton Club, per fare una curva e buttarsi così in Borgo San Pietro (via Emilia direzione est)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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